Photo: Mule hollandaise · CC BY 4.0Infos pratiques
Conseils pratiques pour voyager à Calgary : meilleure période pour visiter, sécurité, déplacements en CTrain, aéroport, budget, pourboires et quoi emporter.
Ces conseils de voyage à Calgary sont pensés pour de vrais séjours, pas pour des cartes postales.
Calgary est une grande ville moderne au pied des Rocheuses canadiennes, installée au confluent des rivières Bow et Elbow, célèbre pour le Stampede de Calgary, son mélange d'héritage cow-boy et de raffinement lié au secteur de l'énergie, le bœuf de l'Alberta et un accès rapide aux montagnes, à une heure à l'ouest.
Que vous disposiez d'un long week-end ou d'une semaine complète, comprendre quelques rythmes locaux, les variations météo provoquées par le chinook, l'agencement des rues en quadrants et la façon dont le CTrain vous fait circuler dans le centre-ville vous fera gagner du temps, de l'argent et bien des frustrations.
La ville est organisée d'une manière étonnamment facile à saisir.
Calgary est divisée en quatre quadrants, NW, NE, SW et SE, si bien que chaque adresse porte un suffixe de quadrant ; les rues vont du nord au sud et les avenues d'est en ouest, numérotées vers l'extérieur à partir du centre-ville.
Le centre-ville ajoute le +15 Skywalk, un réseau fermé de passerelles surélevées qui permet de traverser une grande partie du cœur de la ville sans mettre le pied dehors, un vrai cadeau au mois de janvier.
Vous trouverez ci-dessous un calendrier saison par saison, des conseils de sécurité honnêtes, comment vous déplacer sans voiture, la logistique de l'aéroport international de Calgary, un budget réaliste, les usages en matière de pourboire, et une liste de bagages adaptée à un endroit où un chinook peut faire grimper la température de vingt degrés en un seul après-midi.
La devise est le dollar canadien et la langue est l'anglais, le pendjabi, le tagalog, le cantonais et bien d'autres étant couramment parlés dans les communautés. Les cartes et les paiements mobiles sont acceptés presque partout, des taxis aux camions-restaurants, mais garder un peu d'argent liquide est utile chez les petits marchands, dans les marchés fermiers et pour les pourboires. Le sans contact est répandu dans les boutiques et les restaurants.
Calgary Transit exploite les autobus et le CTrain, un réseau de train léger doté de la ligne rouge et de la ligne bleue. Payez avec un billet à trajet unique, un laissez-passer d'une journée ou l'application My Fare sur votre téléphone; les distributrices et les marchands vendent aussi des laissez-passer. Le CTrain est gratuit au centre-ville le long de la 7e Avenue Sud, dans la zone de gratuité. Il n'existe pas encore de système universel de validation par carte personnelle, alors procurez-vous un billet ou chargez l'application avant de monter à bord.
Le pourboire est attendu au Canada. La norme est d'environ 15 à 20 % dans les restaurants avec service aux tables, un ou deux dollars par consommation dans les bars, 15 à 20 % pour le covoiturage et les taxis, et quelques dollars par bagage pour le personnel d'hôtel ou par nuit pour le service d'entretien. Les écrans de pourboire au comptoir sont facultatifs; laissez ce qui vous semble juste selon le service.
Calgary est divisée en quatre quadrants : NW, NE, SW et SE. La rue Centre sépare l'est de l'ouest et la rivière Bow, grosso modo le long de Memorial Drive, sépare le nord du sud, si bien que presque chaque adresse se termine par un quadrant qu'il vaut la peine de noter. Les avenues vont d'est en ouest et les rues du nord au sud, les numéros augmentant à mesure que l'on s'éloigne du centre-ville, ce qui est pratique pour évaluer les distances à pied.
Calgary est une ville aux quatre saisons bien tranchées, avec de vrais extrêmes, et la saison que vous choisissez façonne tout le voyage.
L'été est la haute saison : longues journées, festivals, terrasses bondées et sentiers riverains en pleine effervescence, mais aussi les plus grandes foules et les tarifs d'hôtel les plus élevés, surtout pendant le Stampede.
La fin du printemps et le début de l'automne sont les moments idéaux pour bien des voyageurs : températures agréables, foules plus clairsemées et la ville en plein air sans la surprime estivale.
L'hiver est véritablement froid, même si les vents chinook peuvent apporter de soudaines douceurs, et il offre illuminations des Fêtes, intérieurs chaleureux et bonnes affaires de basse saison si vous vous habillez bien.
Réfléchissez à ce que vous recherchez, portes d'entrée vers les montagnes et fêtes de rue, ou musées et prix plus bas, et planifiez en conséquence.
La haute saison. Journées chaudes en altitude avec des soirées fraîches, et les sentiers des rivières Bow et Elbow animés de marcheurs, d'embarcations et de vélos. Attendez-vous aux plus grands festivals, aux attractions les plus fréquentées et aux prix d'hôtel les plus élevés, particulièrement durant le Stampede. Réservez les grands événements et les restaurants populaires à l'avance, et prévoyez une protection solaire en milieu de journée.
Sans doute la meilleure période polyvalente : temps vif et agréable, lumière dorée, et foules animées mais gérables. Idéal pour les promenades sur les sentiers, les vues sur la rivière Bow et la restauration de quartier à Kensington et Inglewood. Les couches de vêtements comptent, car les soirées se rafraîchissent vite. Les tarifs s'adoucissent par rapport au pic estival.
Saison intermédiaire à la variabilité bien réelle : ensoleillé et doux un jour, gris et venteux ou neigeux le lendemain. Les terrasses et la programmation extérieure montent en puissance à mesure que la ville dégèle. Moins de foules et des prix plus doux récompensent les voyageurs flexibles qui s'habillent pour des conditions changeantes.
Froid, souvent neigeux, mais plein d'atmosphère, et les vents chinook peuvent faire grimper les températures bien au-dessus du point de congélation pendant plusieurs jours d'affilée. Attendez-vous à des marchés des Fêtes, du patin, des musées chaleureux et des offres d'hébergement de basse saison. Habillez-vous en couches sérieuses avec un manteau coupe-vent. Les attractions intérieures et la cuisine réconfortante brillent quand le froid mord.
Le réseau de sentiers de Calgary, l'un des plus vastes en Amérique du Nord, est à son meilleur durant les mois chauds pour la marche, la course et le vélo, avec la rivière Bow et le parc Prince's Island en son cœur. Les matinées sont plus calmes; les après-midis et les week-ends attirent les foules. C'est là que la ville se révèle la plus vivante et la plus tournée vers le plein air.
L'été remplit le calendrier de festivals de musique, gastronomiques et de fêtes de rue de quartier presque chaque week-end, ancrés par le Calgary Stampede au début juillet. Bien des petits événements sont gratuits ou à contribution volontaire, avec des têtes d'affiche payantes. C'est une excellente façon de goûter à la culture locale; vérifiez les dates, car elles changent d'une année à l'autre.
De la fin novembre à décembre, place aux illuminations, aux marchés de Noël éphémères, aux vitrines le long de Stephen Avenue et au patin à l'Olympic Plaza. C'est festif et photogénique malgré le froid, et une bonne raison d'envisager une visite hivernale si vous embrassez la saison plutôt que de la combattre.
D'avril à mai et de la fin septembre à octobre, on trouve généralement le meilleur équilibre entre un temps convenable, une réelle disponibilité et des prix plus bas. Si vos dates sont flexibles et que vous n'avez pas besoin de la chaleur estivale de pointe ni de l'énergie du Stampede, ces périodes étirent le plus votre budget.
Les jours de semaine valent mieux que les week-ends dans les attractions vedettes, et le petit matin l'emporte sur le milieu de journée. La semaine du Stampede et les week-ends de grands congrès ou événements font grimper les prix d'hôtel dans toute la ville, alors il vaut la peine de consulter le calendrier des événements avant d'arrêter vos dates.
Calgary figure régulièrement parmi les grandes villes les plus sûres du Canada, et l'expérience des visiteurs correspond généralement à cette réputation.
Les quartiers où les touristes passent la quasi-totalité de leur temps, le centre-ville et Stephen Avenue, le Beltline et la 17e Avenue SW, Kensington, Inglewood, Mission et Eau Claire près de la rivière, sont dans l'ensemble sûrs avec une vigilance urbaine normale.
Comme toute grande ville, elle compte quelques secteurs marqués par davantage de désordre social qui ne figurent tout simplement pas dans un itinéraire typique.
Les problèmes les plus fréquents que rencontrent réellement les voyageurs sont opportunistes : vols à la tire dans la foule, arrachage de téléphone et effractions de véhicules, plutôt que les crimes qui font les gros titres.
Adoptez les réflexes habituels d'une grande ville, restez attentif, sécurisez vos objets de valeur, tenez-vous-en aux rues éclairées et animées la nuit, et votre séjour se déroulera sans doute sans encombre.
Le centre-ville, les sentiers riverains et les quartiers populaires du cœur de la ville sont très fréquentés et patrouillés. S'y promener de jour comme en soirée est tout à fait courant. Comme partout, restez plus vigilant tard le soir et dans les tronçons déserts et mal éclairés, y compris certains pâtés de maisons plus tranquilles à l'est du centre-ville une fois la nuit tombée.
Les CTrains bondés, le Stampede de Calgary et les terrasses animées de la 17e Avenue attirent parfois des pickpockets. Gardez téléphones et portefeuilles dans vos poches avant ou dans des sacs à fermeture éclair, ne posez pas votre téléphone sur les tables des bars, et gardez conscience de vos affaires dans les espaces bondés.
Le CTrain et les autobus sont utilisés par tout le monde et se révèlent généralement sans problème, et la zone gratuite du centre-ville le long de la 7e Avenue facilite les courts trajets. Tard le soir, montez dans les wagons occupés par d'autres personnes, restez près de l'avant et demeurez attentif. Si un quai ou un wagon vous met mal à l'aise, attendez le prochain train ou changez de wagon.
Si vous conduisez, ne laissez jamais rien de visible dans une voiture stationnée : sacs, appareils électroniques, même des chargeurs invitent aux vols avec bris de vitre. Utilisez si possible des stationnements sécurisés, courants près d'Eau Claire et du site du Stampede. C'est le crime contre les biens le plus fréquent que rencontrent les visiteurs.
Vérifiez la plaque d'immatriculation, la voiture et le nom du chauffeur avant de monter, surtout à l'aéroport et dans les zones de vie nocturne animées où de faux chauffeurs rôdent parfois. Prenez votre course depuis les aires officielles de covoiturage de l'aéroport international de Calgary plutôt que de héler une voiture au bord du trottoir.
La nuit, privilégiez les rues commerciales animées et bien éclairées plutôt que les raccourcis résidentiels tranquilles ou les passages souterrains isolés. La grille de Calgary et le réseau de passerelles +15 vous offrent généralement un itinéraire parallèle plus fréquenté à un ou deux pâtés de maisons près.
Le caractère de Calgary change d'un pâté de maisons à l'autre. Un rapide coup d'œil à votre destination pour la soirée est une bonne idée, en particulier autour de certaines parties du Downtown East Village et de Forest Lawn, qui se trouvent de toute façon en dehors des circuits touristiques habituels.
Composez le 911 pour la police, les pompiers ou les urgences médicales ; le 311 s'occupe des services municipaux et des questions non urgentes. Gardez l'adresse de votre hôtel à portée de main, et notez que le centre-ville et le mail de Stephen Avenue bénéficient d'une présence policière et de sécurité visible.
En hiver, le froid, la glace et les cycles soudains de gel et dégel provoqués par le chinook sont les vrais dangers : habillez-vous en couches et méfiez-vous des trottoirs glissants. En été, hydratez-vous et faites attention au fort soleil de montagne. Les rivières Bow et Elbow sont froides et rapides, surtout lors de la crue printanière ; n'y entrez pas et ne vous y laissez pas flotter sans équipement adéquat.
Calgary est facile à explorer sans voiture dans son centre-ville et ses environs, grâce au train léger CTrain et aux autobus de Calgary Transit, à un centre propice à la marche et à un plan quadrillé divisé en quadrants.
Le CTrain est l'épine dorsale du réseau : deux lignes, la Rouge et la Bleue, qui se rejoignent au centre-ville et partagent une zone tarifaire gratuite le long de la 7e Avenue.
Les autobus comblent les manques et desservent les quartiers et les banlieues que le rail n'atteint pas.
Pour payer, achetez un billet dans l'application My Fare, présentez une carte Connect rechargeable ou payez comptant dans les autobus; envisagez un laissez-passer journalier si vous prévoyez beaucoup circuler.
Ajoutez la marche, les passerelles couvertes Plus 15, et à l'occasion un service de covoiturage ou une trottinette électrique, et vous pourrez parcourir le cœur touristique de façon efficace et économique.
Deux lignes à code de couleur, la Rouge et la Bleue, circulent surtout en surface et se rejoignent au centre-ville. Les trains sont fréquents le jour comme le soir, et gratuits à l'intérieur de la zone tarifaire du centre-ville. C'est le moyen le plus rapide de se déplacer le long de l'axe central et de rejoindre le site du Stampede et l'Université de Calgary.
Achetez des billets simples ou des laissez-passer journaliers dans l'application mobile My Fare, ou présentez une carte Connect rechargeable aux quais du CTrain et dans les autobus. Les tarifs sont uniformes et peu coûteux; un laissez-passer journalier devient vite rentable si vous faites plusieurs trajets dans la même journée.
Le réseau d'autobus est vaste et rejoint des endroits que le CTrain ne dessert pas, notamment les liaisons transversales et les quartiers périphériques. Utilisez une application de transport pour connaître les arrivées en temps réel. Les autobus sont parfaits pour les courts trajets et les secteurs éloignés des deux lignes de rail.
Le long de la 7e Avenue à travers le cœur du centre-ville, le CTrain est gratuit, ce qui vous permet de sauter d'un arrêt à l'autre, de l'East Village jusqu'à l'extrémité ouest, sans rien débourser. C'est une façon économique et emblématique de passer d'une attraction du centre-ville à l'autre.
Les rues de Calgary sont numérotées et réparties en quatre quadrants, NW, NE, SW et SE, autour de Centre Street et des rivières. Une fois le système compris, la marche dans le centre devient intuitive, et une grande partie du cœur touristique se rejoint à pied sur des distances agréables.
Un sentier piétonnier pavé longe les rivières Bow et Elbow à travers l'East Village, Eau Claire et au-delà, faisant partie de l'un des plus grands réseaux de sentiers urbains d'Amérique du Nord. C'est une façon pittoresque et sans voiture de traverser le centre pendant les mois plus chauds.
Des programmes saisonniers de trottinettes électriques en libre-service en répartissent au centre-ville et dans les quartiers centraux durant les mois plus chauds. Les sentiers riverains et le cœur relativement plat en font un moyen simple et amusant de parcourir de la distance.
Uber, Lyft et les taxis traditionnels circulent tous dans la ville. Pratiques pour les soirées tardives, les bagages ou pour rejoindre des endroits mal desservis par les transports en commun, même si la tarification dynamique peut faire grimper la note aux heures de pointe. On trouve facilement des taxis au centre-ville et à l'aéroport.
Les lignes MAX de Calgary Transit, des circuits d'autobus rapides à code de couleur, roulent fréquemment avec un nombre limité d'arrêts et des voies réservées pour rejoindre des secteurs situés au-delà du CTrain. Elles sont utiles pour traverser rapidement la ville ou pour se rendre à des endroits que le train léger ne dessert pas.
L'application officielle de Calgary Transit et les applications tierces affichent les arrivées des trains et des autobus en temps réel et vous aident à planifier vos correspondances. Elles rendent le système beaucoup moins intimidant et vous évitent de longues attentes sur des quais glacés.
Un réseau de passerelles couvertes et surélevées, à environ 15 pieds au-dessus de la rue, relie une bonne partie du centre-ville, vous permettant de circuler entre les immeubles et les stations du CTrain sans mettre le nez dehors, un véritable atout par grand froid ou lors des chutes de neige.
Pour une visite de Calgary centrée sur le centre-ville, vous pouvez vous passer de voiture : le cœur de la ville est compact et se parcourt à pied, et le CTrain circule gratuitement au centre-ville le long de la 7e Avenue.
La difficulté, c'est que Calgary s'étale, et bon nombre de ses plus grandes attractions se trouvent bien au-delà de la ville.
Les Rocheuses, Banff, Kananaskis et les badlands autour de Drumheller représentent de longs trajets avec peu de transport en commun direct, si bien que beaucoup de visiteurs louent une voiture précisément pour ces excursions.
Si vos projets restent en ville, le transport en commun, la marche et le covoiturage couvrent l'essentiel ; si les montagnes sont le but du voyage, une voiture (ou une excursion d'une journée) devient difficile à éviter.
Envisagez de louer uniquement pour les jours où vous quittez réellement la ville plutôt que pour tout le séjour.
Au centre-ville, une voiture est plus une contrainte qu'un atout. Le CTrain circule gratuitement au centre-ville le long de la 7e Avenue, la rue Stephen est réservée aux piétons, et le réseau de passerelles +15 relie les immeubles au-dessus de la rue. La marche et le transport en commun couvrent bien cette zone.
Les stationnements du centre-ville et le stationnement de rue à parcomètre géré par la Calgary Parking Authority reviennent cher, et les hôtels ajoutent souvent des frais de stationnement quotidiens. Tenez-en compte dès le départ : cela peut discrètement devenir l'un des postes de dépenses les plus importants de votre voyage.
Calgary est étalée, et les attractions, du zoo à Heritage Park en passant par WinSport, sont éloignées les unes des autres. Le transport en commun en dessert plusieurs, mais lentement, si bien que se déplacer au-delà du centre-ville est là où une voiture commence à faire ses preuves.
Pour Banff, Lake Louise, Canmore ou Kananaskis, une voiture de location offre une réelle liberté sur la route Transcanadienne. Drumheller et le Royal Tyrrell Museum, c'est la même histoire. Louer seulement pour ces jours-là permet de limiter les coûts par rapport à garder une voiture toute la semaine.
Voyager avec de jeunes enfants, des sièges d'auto et beaucoup de bagages peut rendre une voiture plus attrayante pour certains trajets. Mettez cela en balance avec les tracas du stationnement au centre-ville ; parfois, le covoiturage pour des déplacements précis vaut mieux qu'une location complète.
Si vous louez, la prise en charge et le retour à l'aéroport international de Calgary (YYC) sont pratiques et évitent de stationner une voiture que vous déplacez rarement. Mais si elle reste inutilisée au centre-ville, vous payez deux fois : pour la location et pour le stationnement.
Les autoroutes de l'Alberta sont sans péage, donc pas de transpondeur à gérer, mais les distances s'accumulent : Banff est à environ 90 minutes et Drumheller à peu près pareil. Faites le plein et prévoyez le temps de route avant de partir.
La neige, la glace et les brusques cycles de gel et dégel provoqués par les chinooks peuvent recouvrir les routes de glace noire, et les autoroutes de montagne exigent une prudence accrue. À moins d'avoir vraiment besoin d'une voiture, les visiteurs de la saison froide sont souvent mieux servis par le transport en commun et le covoiturage en ville.
Calgary compte un grand aéroport, l'aéroport international de Calgary (YYC), au nord-est du centre-ville, et le moyen le plus économique pour rejoindre la ville est Calgary Transit.
L'aéroport n'est pas desservi par le CTrain, mais deux lignes d'autobus y sont reliées : la ligne 300, un service rapide à arrêts limités qui mène directement au centre-ville, et la ligne 100, qui rejoint la ligne bleue du CTrain à la station McKnight-Westwinds.
Les deux appliquent un tarif de transport en commun forfaitaire et standard, et évitent le pire de la circulation sur Deerfoot Trail.
Le covoiturage, les taxis et les navettes d'hôtel sont aussi offerts dans des zones de prise en charge clairement indiquées, à un coût plus élevé mais avec la commodité du porte-à-porte, bien pratique avec de gros bagages, à une arrivée tardive ou pour un groupe qui partage la course.
La ligne 300 est un autobus à arrêts limités qui relie l'aérogare directement au centre-ville le long de Centre Street, sans correspondance. C'est le moyen le plus économique pour rejoindre la ville au tarif de transport standard, en service tôt le matin jusque vers minuit, idéal pour les voyageurs seuls et ceux qui voyagent léger.
La ligne 100 relie l'aéroport à la station McKnight-Westwinds sur la ligne bleue du CTrain, d'où vous pouvez gagner le cœur de la ville. Elle est pratique si le CTrain convient à votre destination finale, et elle coûte le même tarif forfaitaire avec une seule correspondance.
L'aéroport YYC dispose de zones de prise en charge réservées au covoiturage : suivez la signalisation plutôt que d'attendre le long des trottoirs des arrivées. Les coûts dépassent largement ceux de l'autobus, surtout en période de tarification dynamique, mais vous bénéficiez d'un service porte-à-porte.
Les taxis à compteur font la file devant les arrivées pour le trajet d'environ 17 km jusqu'au centre-ville. Ils reviennent plus cher que le transport en commun, mais restent prévisibles et simples avec des bagages ou en famille, et sont disponibles jour et nuit aux stations officielles.
En tant que principale porte d'entrée internationale de l'Alberta, YYC gère les douanes et l'immigration pour les arrivées de l'étranger ; prévoyez du temps supplémentaire et attendez-vous à marcher entre les halls. La signalisation indique clairement les quais d'autobus et le transport terrestre.
YYC ne compte qu'une seule aérogare, mais les halls domestique, international et américain sont éloignés les uns des autres et reliés par de longues passerelles et un tunnel. Prévoyez une marge de temps pour passer de l'un à l'autre, surtout en cas de correspondance serrée ou de récupération d'une voiture de location.
L'autobus est parfait avec un bagage à main ou un sac modeste ; avec plusieurs grosses valises ou en groupe, pesez la commodité d'un taxi ou d'un covoiturage. Les autobus peuvent être bondés aux heures de pointe avec des bagages encombrants.
La ligne 300 cesse ses services vers minuit ; pour les vols de nuit ou les arrivées retardées, prévoyez plutôt un taxi ou un covoiturage. Ceux-ci attendent aux stations indiquées dès qu'un vol atterrit, de jour comme de nuit.
Certains hôtels offrent des navettes depuis l'aéroport, et des services de covoiturage partagé déposent les voyageurs à leur adresse pour un tarif fixe. Ils sont plus lents en raison des arrêts multiples, mais peuvent revenir moins cher qu'un taxi individuel pour certains hôtels du centre-ville.
Achetez un billet aux distributeurs du quai d'autobus ou payez via l'application My Fare de Calgary Transit avant de monter. Un billet adulte simple couvre une plage de 90 minutes avec correspondances, ce qui fait de l'une ou l'autre ligne d'autobus une aubaine pour rejoindre la ville.
Calgary peut s'adapter à presque tous les budgets. La ville est plus abordable que Vancouver ou Toronto, mais les hôtels du centre-ville, les grandes attractions et les repas au restaurant font vite grimper la note, surtout en juillet quand le Stampede envahit la ville.
Les principaux leviers sont l'hébergement (les séjours en basse saison et dans les quartiers coûtent bien moins cher que le centre-ville en haute saison), le transport en commun par rapport au covoiturage (le CTrain, gratuit dans la zone tarifaire du centre-ville, permet de réelles économies) et la façon de manger (on trouve d'excellents plats à tous les prix).
Bon nombre des meilleures expériences de Calgary, les sentiers de la rivière Bow, le parc Prince's Island, le pont de la Paix et l'observation des passants sur l'avenue Stephen, coûtent peu ou rien.
Composez un mélange : offrez-vous un ou deux attraits payants marquants, puis misez sur des expériences gratuites et bon marché pour garder le coût global du voyage sous contrôle.
Les tarifs des chambres varient énormément selon la saison, le jour de la semaine et le calendrier des événements. Le centre-ville atteint son sommet pendant le Stampede en juillet et lors des grands congrès ; les basses saisons et les secteurs voisins comme Kensington ou Inglewood réduisent nettement les coûts pour une commodité comparable.
Si vous comptez beaucoup vous déplacer, un laissez-passer journalier de Calgary Transit revient moins cher que de payer par trajet et bien moins que des covoiturages fréquents. Le CTrain est même gratuit le long de la 7e Avenue dans la zone tarifaire du centre-ville, alors s'y fier est le moyen le plus simple de maîtriser les dépenses de transport.
Le parc Prince's Island, les sentiers des rivières Bow et Elbow, le pont de la Paix, les jardins Devonian, la place Olympique et le parc Nose Hill sont tous gratuits. Ils constituent l'ossature d'un itinéraire économique sans jamais donner l'impression d'un compromis.
Plusieurs musées et galeries de Calgary offrent des plages d'entrée gratuite ou à contribution volontaire, et certains proposent des soirées à prix réduit, alors vérifiez les politiques avant de partir. Bien choisir le moment d'une visite peut transformer un attrait payant en une matinée gratuite.
Les abonnements annuels ou les forfaits combinés à des endroits comme le zoo de Calgary, le Heritage Park Historical Village, TELUS Spark et Studio Bell peuvent être avantageux si vous prévoyez d'en visiter plusieurs. Faites le calcul en fonction de votre liste réelle ; ils ne font économiser que si vous en profitez suffisamment.
La scène culinaire de Calgary va de l'abordable au très apprécié : le bœuf au gingembre (inventé ici), le bœuf de l'Alberta, les donairs, ainsi que le quartier chinois et les camions-restaurants offrent beaucoup de saveur à partir de quelques dollars. Réservez la fine cuisine pour une gâterie occasionnelle, et non comme option par défaut.
De nombreux restaurants et bars le long de la 17e Avenue et de l'avenue Stephen proposent des cinq à sept en semaine et des offres du midi qui rendent accessibles des endroits autrement coûteux. Prendre votre repas plus copieux le midi peut réduire sensiblement le budget restauration.
L'Alberta n'a pas de taxe de vente provinciale, seulement la TPS fédérale de 5 %, si bien que la note à la caisse est la plus douce au Canada. Notez que les hôtels ajoutent une taxe touristique de 4 % en plus des frais, alors prévoyez un peu au-dessus des tarifs de chambre affichés.
N'oubliez pas d'intégrer des pourboires de 15 à 20 % à votre budget repas et services ; c'est un poste bien réel et attendu au Canada, pas un extra facultatif. Cela peut alourdir sensiblement un voyage axé sur la gastronomie.
S'aventurer au-delà du cœur touristique, dans des secteurs comme Inglewood, Bridgeland, Marda Loop ou International Avenue à Forest Lawn, permet d'étirer son argent sur la nourriture et les boissons tout en découvrant un Calgary plus authentique.
Au Canada, le pourboire est une coutume et, pour beaucoup de travailleurs des services, une part essentielle de leur revenu; il est donc attendu plutôt qu'optionnel dans la plupart des restaurants avec service à table et des services à la personne.
Calgary suit les normes canadiennes habituelles. Dans les restaurants à service complet, prévoyez environ 15 à 20 % du total avant taxes, davantage pour un service exceptionnel.
Les barmans, les chauffeurs de taxi et de covoiturage, le personnel hôtelier, les guides touristiques et les employés de salon reçoivent tous habituellement un pourboire.
Pour le service au comptoir et les plats à emporter, les invitations à laisser un pourboire sont plus discrétionnaires : donnez modestement ou pas du tout, comme bon vous semble.
Dans le doute, penchez vers le pourboire : en laisser trop peu passe pour un message appuyé, non pour un simple oubli.
Environ 15 à 20 % de l'addition avant taxes est la norme, à la hausse pour un excellent service ou les grands groupes. Certains restaurants ajoutent un pourboire automatique pour les gros groupes : vérifiez l'addition afin de ne pas donner deux fois.
Laissez environ 1 à 2 $ par consommation, ou 15 à 20 % sur une ardoise. Un dollar par bière ou quelques dollars pour un cocktail garde le barman content et améliore souvent le service de la tournée suivante.
Autour de 10 à 15 % pour les taxis; les applications de covoiturage comme Uber proposent un pourboire dans l'application, où une fourchette similaire ou quelques dollars sont habituels. Un supplément pour l'aide avec des bagages lourds est une belle attention.
Laissez quelques dollars par nuit, idéalement chaque jour puisque le personnel change. Un petit mot avec l'argent indique clairement qu'il s'agit d'un pourboire. On l'oublie facilement, mais c'est vraiment apprécié.
Quelques dollars par bagage pour les bagagistes et un montant similaire lorsqu'un voiturier récupère votre voiture sont d'usage. Les portiers qui hèlent des taxis ou manipulent les bagages méritent aussi un petit pourboire.
Donnez aux livreurs environ 15 à 20 %, ou quelques dollars au minimum, davantage par mauvais temps ou pour une longue distance. Les applications de livraison le proposent au paiement; un pourboire juste accélère et améliore le service.
Pour les visites à pied, les descentes de rivière ou les excursions à vélo, il est d'usage de donner un pourboire au guide : quelques dollars par personne pour une visite de groupe, davantage pour une expérience privée ou exceptionnelle. Les visites à pied gratuites reposent entièrement sur les pourboires.
Les écrans à pourboire sur tablette dans les cafés et aux comptoirs à emporter sont discrétionnaires. Arrondir ou laisser un petit pourboire est gentil pour les articles préparés à la commande, mais il n'y a pas d'obligation comme pour le service à table.
Les coupes de cheveux, les soins de spa et les services à la personne similaires suivent la norme de 15 à 20 %. Si vous y avez recours pendant un séjour prolongé, prévoyez le pourboire dans le coût du service.
Faire ses bagages pour Calgary, c'est surtout se préparer à sa météo, réputée changeante et façonnée par les montagnes Rocheuses toutes proches et les vents chinook de la région.
En toute saison, la meilleure stratégie reste les couches de vêtements : vous pouvez en retirer quand un chinook chaud s'installe et vous couvrir de nouveau après le coucher du soleil ou quand un front froid fait chuter la température brusquement.
Les étés sont chauds et secs, mais les soirées peuvent devenir fraîches ; les hivers sont froids et neigeux, tout en pouvant repasser au-dessus de zéro pendant la nuit à l'arrivée d'un chinook ; le printemps et l'automne oscillent entre les deux, parfois en une seule journée.
Au-delà de la météo, gardez en tête que Calgary se situe à plus de 1 000 mètres d'altitude dans un climat sec, si bien que le soleil est intense et l'air assoiffant ; privilégiez des chaussures de marche vraiment confortables pour les longs sentiers riverains de la ville, en plus d'un petit sac à dos pour l'eau, les couches de vêtements et tout ce que le ciel décidera de faire.
Vous marcherez beaucoup le long des sentiers de la rivière Bow et sur l'avenue Stephen, alors des chaussures déjà rodées et bien soutenues sont l'élément le plus important de vos bagages. Les surfaces du centre-ville et les sentiers de gravier sont durs pour les pieds ; gardez les chaussures plus élégantes pour les dîners, pas pour les longues journées de visite.
Un système de superposition facile à emporter, t-shirt, chandail léger ou polaire, et une veste, gère les grandes variations de la ville et les changements liés au chinook, qui peuvent faire bouger la température de vingt degrés en quelques heures. Les couches valent mieux que n'importe quel vêtement épais unique pour s'adapter au fil de la journée.
Les vents chinook venus des montagnes sont une constante à Calgary, alors une veste coupe-vent (et idéalement déperlante) mérite sa place presque en toute saison. Elle atténue le froid dont une prévision clémente ne vous avertit pas.
Pour les visites en saison froide, apportez un manteau isolé sérieux, une tuque, des gants, une écharpe et des chaussettes chaudes, ainsi que des chaussures qui adhèrent sur la glace et la neige. Être trop peu couvert lors d'une vague de froid à Calgary n'est pas qu'inconfortable, c'est une question de sécurité.
Des vêtements légers et respirants, des lunettes de soleil, une crème solaire à indice élevé et un chapeau pour les journées chaudes et sèches et le soleil intense de haute altitude. Une petite couche reste utile pour les soirées fraîches qui suivent les après-midis chauds, surtout près de la rivière ou dans les contreforts.
Un parapluie compact ou un imperméable couvre les orages d'après-midi fréquents à la fin du printemps et en été, ainsi que la neige mouillée occasionnelle des saisons intermédiaires. La passerelle +15 et les attractions intérieures aident, mais vous finirez tout de même par vous faire surprendre dehors à un moment donné.
Un petit sac à dos sûr ou un sac en bandoulière transporte l'eau, les couches de vêtements, les collations et les souvenirs tout en gardant les mains libres pour les photos et les validations au CTrain. Choisissez-en un avec des fermetures éclair que vous pouvez garder devant vous dans la foule, surtout pendant le Stampede.
L'eau du robinet est potable, et une bouteille réutilisable vous garde hydraté lors des longues journées de marche dans l'air particulièrement sec et de haute altitude de Calgary, tout en réduisant les coûts. De nombreux parcs et bâtiments publics disposent de fontaines et de points de remplissage.
Entre les applis de transport, les cartes, les paiements sans contact et les photos, votre téléphone travaille fort. Une batterie externe le garde en vie tout au long d'une journée complète, et le froid vide les batteries plus vite en hiver.
Si vous prévoyez une soirée gastronomique, une terrasse sur le toit ou un spectacle à l'Arts Commons, emportez une tenue chic-décontractée. Les établissements haut de gamme de Calgary apprécient un cran au-dessus des espadrilles et du short, même si la ville reste largement détendue et de style western.
Trois à quatre jours conviennent aux premières visites, le temps de découvrir le centre-ville, la Calgary Tower, le Studio Bell, les sentiers du Prince's Island Park et un quartier comme Inglewood ou Kensington. Cinq jours ou plus vous laissent le temps d'ajouter une excursion à Banff ou Canmore.
Le cœur du centre-ville se parcourt très facilement à pied, avec la Stephen Avenue, les sentiers de la rivière Bow et le +15 Skywalk qui se rejoignent tous à pied. Le CTrain et les autobus couvrent les trajets plus longs vers des secteurs comme la 17th Avenue SW, Inglewood et le quartier universitaire.
Aucun train ne dessert l'aéroport, il faut donc compter sur la route. La ligne 300 de Calgary Transit rejoint le centre-ville pour un tarif modeste, tandis qu'un taxi ou un service de covoiturage vers le centre-ville coûte généralement une quarantaine de dollars et prend environ vingt-cinq minutes en dehors des heures de pointe.
Calgary est réputée pour le bœuf de l'Alberta et sa culture des grilladeries, et c'est le berceau à la fois du ginger beef, créé au Silver Inn, et du cocktail Caesar, inventé au Calgary Inn en 1969. La scène culinaire englobe le vietnamien, l'éthiopien et de solides microbrasseries.
Une excursion vers l'ouest est l'option classique : Banff et Canmore se trouvent à environ quatre-vingt-dix minutes en voiture ou en navette le long de la route transcanadienne. En ville, la plateforme d'observation de la Calgary Tower et les sentiers riverains vous offrent la vue sur les contreforts à moindre coût.
La météo compte davantage que la criminalité, planifiez donc en conséquence. Les étés sont chauds et secs, les hivers froids mais entrecoupés des vents doux du chinook, avec un printemps et un automne changeants. Prévoyez plusieurs couches, car les nombreuses attractions intérieures et le réseau +15 permettent de composer avec les journées froides ou neigeuses.
