Photo: King of Hearts · CC BY-SA 3.0Infos pratiques
Conseils pratiques pour visiter San Francisco : meilleure période, sécurité, déplacements en BART, Muni et cable cars, aéroports, budget, pourboires et quoi emporter.
Ces conseils de voyage à San Francisco sont pensés pour de vrais séjours, pas pour des cartes postales.
San Francisco est une ville compacte et vallonnée, posée sur une péninsule entre le Pacifique et la baie, célèbre pour le Golden Gate Bridge, ses cable cars, son brouillard, son pain au levain et ses burritos de la Mission, et pour des quartiers dont le caractère change d'un pâté de maisons à l'autre.
Que vous disposiez d'un long week-end ou d'une semaine entière, comprendre quelques rythmes locaux, les microclimats, les collines, la façon dont le BART et le Muni relient la ville au reste de la Bay Area, vous fera gagner du temps, de l'argent et vous évitera bien des frustrations.
La ville est exceptionnellement dense pour les États-Unis, ramassée sur environ sept miles sur sept, si bien qu'une quantité surprenante de sites se trouve à portée de marche ou d'un court trajet en transport.
Market Street forme l'épine dorsale diagonale, du Ferry Building jusqu'aux Twin Peaks, et la plupart des visiteurs de passage gravitent autour d'une bande qui s'étend de Fisherman's Wharf et North Beach jusqu'à la Mission, en passant par Union Square.
Le piège, c'est le relief : ces fameuses collines font qu'un itinéraire qui paraît plat sur une carte peut se révéler une vraie grimpette, alors organisez-vous en fonction de la topographie.
Vous trouverez ci-dessous des repères saison par saison, des conseils de sécurité honnêtes, comment se déplacer sans voiture, la logistique des aéroports de SFO, Oakland et San Jose, un budget réaliste, les usages en matière de pourboire, et une liste de bagages adaptée à une ville où l'on peut passer du soleil au brouillard en un seul après-midi.
La monnaie est le dollar américain et la langue est l'anglais, l'espagnol, le cantonais, le mandarin et le tagalog étant couramment parlés dans les différents quartiers. Les cartes et les paiements mobiles sont acceptés presque partout, des cable cars aux taquerias du Mission, même si un peu d'argent liquide est utile chez les petits commerçants, dans les marchés fermiers comme le Ferry Building, et pour les pourboires. Le sans contact fonctionne dans les transports.
Muni exploite les bus, le métro léger, les tramways historiques et les cable cars. Utilisez le système Clipper : achetez une carte Clipper, chargez-la, ou passez simplement une carte de crédit ou de débit sans contact ou votre téléphone devant les lecteurs. Clipper couvre aussi le BART, le Caltrain et les traversiers. Un forfait Muni à la journée vaut la peine si vous comptez faire plusieurs trajets ; notez que le cable car est un tarif fixe assez cher, à considérer comme une attraction plutôt qu'un moyen de transport.
Le pourboire est attendu aux États-Unis. La norme est d'environ 18 à 20 % dans les restaurants avec service à table, un ou deux dollars par consommation dans les bars, 15 à 20 % pour les VTC et les taxis, et quelques dollars par bagage pour le portage à l'hôtel ou par nuit pour le ménage. Les écrans de pourboire au comptoir sont facultatifs : donnez ce qui vous semble juste pour le service.
La ville occupe une pointe compacte de la péninsule, d'environ onze kilomètres sur onze, entourée d'eau sur trois côtés : la baie se trouve à l'est et le Pacifique à l'ouest. Market Street traverse le centre-ville en diagonale et sépare les deux tracés de rues qui se rejoignent à des angles biscornus de part et d'autre. Des collines abruptes comme Nob et Russian rompent le quadrillage : planifiez vos itinéraires en pensant au dénivelé, et pas seulement à la distance.
San Francisco déjoue la logique saisonnière habituelle, si bien que comprendre le déroulement réel de l'année compte davantage ici que dans la plupart des villes.
L'été est la haute saison pour les visiteurs, et pourtant il est réputé frais et brumeux le long de la côte, avec « Karl the Fog » qui s'installe au-dessus des quartiers ouest tandis que la foule et les tarifs hôteliers grimpent.
Le véritable secret, c'est l'automne : septembre et octobre apportent les journées les plus chaudes et les plus ensoleillées de l'année, ce qu'on appelle l'été indien, souvent avec des vues plus dégagées sur le Golden Gate Bridge.
Le printemps est doux et verdoyant, une agréable période intermédiaire, et l'hiver correspond à la saison des pluies mais reste tempéré et affiché à des tarifs de basse saison.
Réfléchissez à ce que vous recherchez, un soleil chaud et de longues perspectives, ou moins de foule et des tarifs plus doux, et planifiez votre voyage en conséquence.
La haute saison touristique, mais pas côté chaleur. La brume côtière maintient des températures fraîches, surtout dans les quartiers Sunset et Richmond et près du Golden Gate Bridge, tandis que la Mission et les quartiers est restent plus ensoleillés. Attendez-vous à une grande affluence et à des prix hôteliers élevés. Prévoyez plusieurs couches et une veste chaude, même en juillet.
Sans doute la meilleure période de l'année : la plus chaude, la plus claire et la plus fiablement ensoleillée, souvent appelée été indien. Idéale pour se promener sur l'Embarcadero, traverser le pont et dîner en terrasse, les soirées restant agréables. La foule se raréfie après le Labor Day et les tarifs se détendent après le pic estival.
Période intermédiaire au temps doux et changeant, avec des collines verdoyantes après les pluies d'hiver. Les fleurs sauvages apparaissent dans les promontoires, les terrasses rouvrent et la ville semble revigorée. Moins de foule et des prix plus doux récompensent les voyageurs flexibles qui emportent une veste légère pour les après-midi frais et venteux.
La saison des pluies, mais tempérée : pensez vestes et parapluies plutôt que grand froid, les températures approchant rarement le point de congélation. Illuminations des fêtes, patinage sur glace et bonnes affaires d'hébergement en basse saison se démarquent. Emportez un imperméable et plusieurs couches, et repliez-vous sur les musées et les restaurants couverts lorsque les tempêtes surviennent.
Ocean Beach, Baker Beach, Crissy Field et Lands End sont à leur meilleur en automne, quand la brume se dissipe enfin et que les vues sur le pont et le Pacifique se précisent. Les matinées peuvent rester fraîches ; les après-midi attirent la foule. C'est le moment où le littoral de la ville semble le plus vivant.
Le calendrier extérieur se remplit de l'été à l'automne : la Pride fin juin, Outside Lands au Golden Gate Park en août, et le gratuit Hardly Strictly Bluegrass début octobre. Certains sont payants et affichent complet, d'autres sont gratuits. Vérifiez les dates tôt, car elles changent d'une année à l'autre.
De fin novembre à décembre, place aux illuminations d'Union Square, au sapin de Macy's et au patinage à la Safeway Holiday Ice Rink, sans oublier les vitrines festives. C'est photogénique et animé malgré la pluie, et une bonne raison d'envisager une visite hivernale si vous vous laissez porter par la saison.
D'avril à mai et de fin septembre à novembre, on trouve généralement le meilleur équilibre entre un temps correct, une réelle disponibilité et des prix plus bas. Si vos dates sont flexibles et que vous n'avez pas besoin des week-ends de festival, ces périodes font durer le budget le plus longtemps, côté hôtels comme restaurants populaires.
En semaine, c'est mieux que le week-end à Alcatraz, dans les cable cars et à Fisherman's Wharf, et tôt le matin vaut mieux que le milieu de journée. Les grands congrès au Moscone Center font flamber les prix hôteliers dans toute la ville, il vaut donc la peine de consulter le calendrier des événements avant de fixer vos dates.
La réputation de San Francisco dépasse souvent la réalité vécue par les visiteurs.
Les quartiers où les touristes passent presque tout leur temps, Union Square, Fisherman's Wharf, North Beach, l'Embarcadero, la Marina, Pacific Heights, Nob Hill, Hayes Valley et le Castro, sont généralement sûrs avec une vigilance urbaine normale.
Comme toute grande ville, elle compte des secteurs plus difficiles, notamment le Tenderloin et certaines parties de SoMa, qui ne figurent tout simplement pas sur un itinéraire classique.
Les problèmes les plus fréquents auxquels les voyageurs sont réellement confrontés sont opportunistes : vols dans les voitures, arrachage de téléphone et vol à la tire dans la foule, pas les histoires qui font les gros titres.
Adoptez les réflexes habituels des grandes villes, restez attentif, sécurisez vos objets de valeur, tenez-vous aux rues éclairées et animées la nuit, et vous ferez sans doute un séjour agréable et sans encombre.
Le front de mer, Union Square, North Beach et les quartiers nord sont très fréquentés et patrouillés. S'y promener de jour comme en soirée est tout à fait courant. Comme partout, restez plus vigilant tard le soir et dans les portions désertes et mal éclairées.
Les files d'attente bondées des cable cars, le Pier 39 et les foules de festivals attirent les pickpockets. Gardez téléphones et portefeuilles dans les poches avant ou dans des sacs fermés, ne posez pas votre téléphone sur les tables de café, et restez conscient de vos affaires dans les espaces bondés.
Le BART et le Muni sont utilisés par tout le monde et sont généralement sans problème. Tard le soir, prenez les rames occupées par d'autres personnes, asseyez-vous près du conducteur et restez attentif. Si un quai ou une rame vous semble louche, attendez le prochain train ou changez de wagon.
Si vous conduisez, ne laissez jamais rien de visible dans une voiture stationnée : sacs, appareils électroniques, même des chargeurs invitent aux vols par bris de vitre. Utilisez si possible des garages sécurisés. C'est de loin le crime contre les biens le plus fréquent que rencontrent ici les visiteurs.
Vérifiez la plaque d'immatriculation, le véhicule et le nom du chauffeur avant de monter, surtout à l'aéroport et dans les zones de vie nocturne animées où de faux chauffeurs rôdent parfois. Prenez votre course depuis les zones de prise en charge officielles désignées à SFO.
Le Tenderloin se trouve juste à l'ouest d'Union Square et change de caractère d'un pâté de maisons à l'autre. Ce n'est pas une destination pour la plupart des visiteurs, alors contournez-le la nuit et privilégiez plutôt des rues parallèles plus animées comme Geary ou Post.
La nuit, préférez les rues commerçantes animées et bien éclairées aux ruelles tranquilles ou aux pâtés de maisons déserts. Dans des quartiers comme la Mission, les artères principales telles que Valencia restent vivantes tandis que les rues transversales, à un pâté de là, peuvent sembler désertes.
Composez le 911 pour la police, les pompiers ou les urgences médicales ; le 311 gère les services municipaux et les questions hors urgence. Gardez l'adresse de votre hôtel à portée de main, et notez qu'Union Square et le Wharf disposent d'une présence policière et de sécurité visible.
Le brouillard et le vent font vite chuter la température, alors habillez-vous en plusieurs couches même en été. Ocean Beach présente de puissants courants d'arrachement et des vagues sournoises et ne se prête pas à la baignade ; la crique abritée d'Aquatic Park est bien plus calme quand vous avez envie de l'eau.
San Francisco est l'une des grandes villes américaines les mieux desservies par les transports en commun, et rares sont les visiteurs qui ont besoin d'une voiture dans le cœur compact de sept milles sur sept.
Le Muni en est la colonne vertébrale, un système tout-en-un composé de lignes de métro léger qui plongent dans un tunnel sous Market Street, de trolleybus électriques qui grimpent les collines, de tramways historiques et des célèbres cable cars.
Le BART assure les liaisons régionales rapides, reliant le centre-ville à l'aéroport SFO et à Oakland de l'autre côté de la baie.
Pour payer, approchez une carte ou un téléphone sans contact, ou utilisez une carte Clipper rechargeable ; un forfait journalier devient avantageux si vous faites de nombreux trajets.
Ajoutez la marche, quelques courses en VTC et le vélo en libre-service sur les portions plus plates, et vous couvrirez facilement toute la carte touristique.
Six lignes (J, K, L, M, N et T) circulent en tunnel sous Market Street au centre-ville, puis ressortent en surface dans les quartiers. La N Judah rejoint Ocean Beach et la T Third dessert Chinatown via le Central Subway. C'est le moyen le plus rapide de traverser la ville sans voiture.
Approchez une carte de crédit ou de débit sans contact ou un téléphone à n'importe quelle porte ou borne, ou achetez une carte Clipper rechargeable. Le tarif forfaitaire du Muni est peu coûteux et comprend des correspondances gratuites pendant une certaine période ; un forfait journalier devient vite avantageux si vous faites plusieurs trajets dans la journée.
Le réseau de bus est dense et dessert les sommets des collines et les quartiers que le métro ne rejoint pas, en grande partie grâce à de silencieux trolleybus électriques. Utilisez une application de transport pour connaître les arrivées en temps réel. Les bus sont idéaux pour les courts trajets et pour circuler entre les quartiers hors des lignes ferroviaires.
Trois lignes subsistent, les Powell-Hyde, Powell-Mason et California Street, manœuvrées à la main sur leur système d'origine à câble et pince. Elles sont lentes, touristiques et constituent en elles-mêmes un trajet classé monument historique national ; le tarif est plus élevé que celui du Muni ordinaire, alors prenez un forfait journalier si vous prévoyez plusieurs trajets.
La ville est compacte et se parcourt bien à pied, même si elle est réputée pour ses collines. Une grande partie du cœur touristique, Union Square, Chinatown, North Beach et le front de mer, se relie à pied sur des distances agréables. Prévoyez du dénivelé sur les itinéraires vers Nob Hill ou Russian Hill, et savourez les points de vue comme récompense.
Une promenade riveraine large et plate longe la baie depuis Fisherman's Wharf, passe devant le Ferry Building jusqu'au parc Oracle, avec cafés, quais et vues sur les gratte-ciel. C'est une façon pittoresque et largement piétonne de se déplacer le long du bord est de la ville, à pied ou à vélo.
Le système de vélos en libre-service de la ville compte des stations dans tout le centre-ville et de nombreux quartiers, avec des vélos classiques et électriques. Les collines abruptes sont bien réelles, mais les vélos électriques et les itinéraires plats du front de mer font du cyclisme un moyen simple et agréable de couvrir du terrain.
Uber, Lyft et les taxis traditionnels sont partout. Pratiques pour les fins de soirée, les bagages ou les côtes abruptes, même si la tarification dynamique et la circulation peuvent faire grimper l'addition. Les taxis se trouvent plus facilement près des hôtels et au centre-ville qu'en les hélant dans la rue.
Le BART relie directement les stations du centre-ville sur Market Street à l'aéroport SFO et, sous la baie, à Oakland, Berkeley et l'East Bay, avec son propre système tarifaire. La plupart des visites en ville se font en Muni, mais le BART est le choix rapide pour l'aéroport ou une excursion d'une journée de l'autre côté de la baie.
Les outils officiels du Muni et l'application régionale 511 affichent les arrivées en temps réel des trains, bus et tramways et vous aident à planifier vos correspondances. Ils rendent le système bien moins intimidant et évitent les longues attentes aux arrêts et sur les quais.
Des tramways d'époque restaurés venus du monde entier circulent sur la ligne F Market & Wharves, le long de Market Street et de l'Embarcadero, du Castro à Fisherman's Wharf. Ils font partie du Muni ordinaire, si bien qu'un tarif normal vous offre un trajet charmant et pittoresque au cœur de la ville.
Pour la plupart des séjours à San Francisco, la réponse honnête est non, et une voiture peut carrément compliquer votre voyage.
La circulation au centre-ville est dense, les collines abruptes et le dédale de rues à sens unique sont stressants à négocier, et le stationnement est coûteux et rare.
Le cœur touristique et les quartiers populaires sont tous bien desservis par le Muni, le BART, les cable cars, la marche et le covoiturage, si bien qu'une voiture devient surtout une dépense inutile garée dans un stationnement hors de prix.
Là où une voiture prend tout son sens, c'est pour les excursions au-delà de la ville, les familles chargées de bagages, ou les itinéraires qui poussent jusqu'au vignoble ou à la côte.
Si c'est votre cas, envisagez de louer uniquement pour les journées où vous en avez réellement besoin plutôt que pour tout le séjour.
Dans le Financial District, Union Square et les quartiers voisins, une voiture est plus un fardeau qu'un atout : sens uniques, collines et chasse au stationnement grugent temps et argent. Le transport en commun et la marche couvrent cette zone mieux et à moindre coût.
Les stationnements du centre-ville et les places à parcomètre coûtent cher, et les hôtels ajoutent souvent des frais quotidiens élevés en plus de la chambre. Tenez-en compte : cela peut discrètement devenir l'une de vos plus grosses dépenses de voyage.
Les collines réputées abruptes de la ville, le maillage serré de rues à sens unique et les artères bondées comme Lombard et l'Embarcadero peuvent rendre la conduite lente et éprouvante. Cela fait encore pencher la balance vers le transport en commun pour se déplacer au centre.
Pour les excursions dans le vignoble de Napa et Sonoma, à Muir Woods, à Point Reyes, ou pour une virée sur la Highway 1, une location offre une belle flexibilité. Louer seulement pour ces journées permet de réduire les coûts par rapport à garder une voiture toute la semaine.
Voyager avec de jeunes enfants, des sièges d'auto et beaucoup de bagages peut rendre la voiture plus attrayante pour certains trajets. Pesez cela contre les tracas de stationnement : parfois, le covoiturage pour des déplacements précis vaut mieux qu'une location complète.
Si vous louez, récupérer et rendre le véhicule à SFO ou à Oakland vous évite de conduire dans le centre dense. Mais si la voiture reste inutilisée au centre-ville, vous payez deux fois : pour la location et pour le stationnement.
Les ponts Golden Gate et Bay Bridge utilisent un péage entièrement électronique, sans voie en espèces; les voitures de location offrent généralement une option de transpondeur FasTrak ou facturent les péages après coup, souvent avec des frais. Comprenez le fonctionnement du péage avant de prendre la route pour éviter les mauvaises surprises.
Les vols à l'arraché dans les voitures stationnées sont un vrai problème dans les zones touristiques, alors ne laissez jamais rien de visible à l'intérieur. À moins d'avoir précisément besoin d'une voiture, bien des visiteurs s'en tirent plus simplement avec le transport en commun et le covoiturage.
San Francisco est desservie par deux grands aéroports, tous deux reliés à la ville par le BART, généralement l'option la moins chère et la plus fiable.
L'aéroport international de San Francisco (SFO), juste au sud de la ville, possède sa propre station BART accessible par l'AirTrain gratuit, avec des trains qui filent directement vers les arrêts du centre-ville comme Powell et Embarcadero.
L'aéroport international d'Oakland (OAK), de l'autre côté de la baie à l'est, rejoint le BART par l'Oakland Airport Connector, un court tramway jusqu'à la station Coliseum. Depuis l'un ou l'autre, le BART évite la circulation des ponts et des autoroutes pour un tarif modéré.
Les VTC, les taxis et les navettes sont aussi disponibles dans des zones de prise en charge clairement indiquées : ils coûtent plus cher mais offrent un service de porte à porte, bien pratique avec des bagages lourds, une arrivée tardive ou un groupe qui partage la course.
La station BART de SFO se trouve près du terminal international et rejoint les autres terminaux grâce à l'AirTrain gratuit. Les trains vont directement au centre-ville de San Francisco sans correspondance, ce qui en fait le moyen le moins cher et à l'abri de la circulation pour les voyageurs seuls et ceux qui voyagent léger.
Le tramway Oakland Airport Connector relie les terminaux d'OAK à la station BART Coliseum en quelques minutes. De là, le BART passe sous la baie jusqu'au centre-ville de San Francisco, un trajet facile qui évite la circulation du Bay Bridge, même si vous payez séparément le tramway et le BART.
Les deux aéroports disposent de zones de prise en charge réservées aux VTC : suivez la signalisation plutôt que de rester devant les arrivées. Les tarifs dépassent largement ceux du BART, surtout en période de forte demande, mais vous bénéficiez d'un service de porte à porte.
Des taxis compteur font la file aux deux aéroports pour le trajet vers la ville. Ils sont plus chers que le BART mais prévisibles et simples avec des bagages ou en famille, et disponibles à toute heure aux stations officielles.
Grande porte d'entrée internationale, SFO gère la douane et l'immigration pour les arrivées de l'étranger : prévoyez du temps supplémentaire et attendez-vous à une marche ou à un trajet en AirTrain entre les terminaux. La signalisation indique clairement le BART et les transports terrestres.
L'AirTrain gratuit de SFO relie tous les terminaux, les parkings, le Rental Car Center et la station BART. Prévoyez une marge de temps pour vous déplacer entre eux, surtout en cas de correspondance ou de récupération d'une voiture de location.
Le BART est idéal avec un bagage à main ou un sac modeste ; avec plusieurs grosses valises ou en groupe, pesez le confort d'un taxi ou d'un VTC. Les trains peuvent être bondés aux heures de pointe et les bagages encombrants s'y prêtent mal.
Le BART cesse de circuler vers minuit : les vols de nuit et les arrivées très retardées nécessiteront un taxi ou un VTC. Vérifiez les horaires du dernier train avant d'y compter, et depuis OAK tard le soir, prévoyez plutôt une voiture.
Des navettes partagées desservent les deux aéroports et déposent aux hôtels pour un tarif fixe. Elles sont plus lentes en raison des multiples arrêts, mais peuvent revenir moins cher qu'un taxi individuel pour certains hôtels du centre-ville.
Tapez une carte sans contact ou achetez une carte Clipper à l'aéroport avant de monter à bord du BART. Notez que SFO ajoute un supplément à ses tarifs BART, mais cela reste une aubaine comparé à un taxi vers la ville.
San Francisco compte parmi les villes américaines les plus chères, mais elle offre plus de souplesse que sa réputation ne le laisse croire.
Les hôtels du centre-ville et de Fisherman's Wharf, les attractions phares et les repas au restaurant font vite grimper la note, pourtant les leviers les plus importants sont entre vos mains : l'hébergement (les quartiers périphériques et les séjours en basse saison coûtent bien moins cher que le pic autour d'Union Square), les transports en commun plutôt que le covoiturage (Muni et BART font faire de vraies économies dans les rues escarpées de la ville) et votre façon de manger (une cuisine de calibre mondial existe à tous les prix).
Bon nombre des meilleures expériences de la ville, le Golden Gate Bridge, le Golden Gate Park, Lands End, Ocean Beach et la découverte des quartiers, coûtent peu ou rien.
Composez un mélange : offrez-vous un ou deux incontournables payants, puis misez sur les expériences gratuites et bon marché pour garder l'ensemble du voyage sous contrôle.
Les tarifs des chambres varient énormément selon la saison, le jour de la semaine et le calendrier des congrès au Moscone Center. Union Square et le Wharf atteignent leur sommet l'été et lors des grands événements ; les saisons intermédiaires et des quartiers comme la Marina ou le Richmond réduisent nettement les coûts pour une commodité comparable.
Si vous comptez vous déplacer souvent, un forfait journalier Muni revient moins cher que le paiement à la course et coûte bien moins que des covoiturages fréquents pour monter et descendre les collines. S'appuyer sur les bus Muni, le Metro et le BART est le moyen le plus simple de maîtriser vos dépenses de transport.
Traverser le Golden Gate Bridge à pied, flâner dans le Golden Gate Park, randonner à Lands End et au Presidio, se promener sur Ocean Beach et photographier les Painted Ladies à Alamo Square sont autant d'activités gratuites. Elles forment l'ossature d'un itinéraire économique sans donner l'impression d'un compromis.
Plusieurs grands musées offrent des journées d'entrée gratuite ou à prix réduit : le de Young et la Legion of Honor sont gratuits le premier mardi de chaque mois, et le SFMOMA est gratuit pour les visiteurs de 18 ans et moins ; vérifiez les politiques avant de partir. Bien choisir le moment d'une visite peut transformer une sortie payante en une matinée gratuite.
Les forfaits multi-attractions comme le San Francisco CityPASS ou Go City peuvent être rentables si vous prévoyez de visiter plusieurs sites payants tels qu'Alcatraz, l'aquarium et les croisières dans la baie. Faites le calcul en fonction de votre liste réelle ; ils ne font économiser que si vous en profitez suffisamment.
La scène gastronomique de San Francisco va du bon marché au légendaire : burritos de la Mission, dim sum de Chinatown, taquerias et banh mi vietnamiens dans le Tenderloin offrent de grandes saveurs à partir de quelques dollars. Réservez la haute gastronomie pour un plaisir occasionnel, pas par défaut.
De nombreux restaurants et bars proposent des happy hours et des offres du midi en semaine qui rendent accessibles des adresses autrement coûteuses. Prendre votre repas le plus copieux à midi peut réduire sensiblement le budget repas.
La taxe de vente s'ajoute à la caisse, et le taux combiné de San Francisco s'établit à 8,625 %. De nombreux restaurants locaux ajoutent aussi un supplément distinct, appelé SF Mandates ou frais de santé, d'environ 5 %, alors prévoyez un peu plus que les prix affichés sur les menus et les étiquettes.
N'oubliez pas d'intégrer des pourboires de 18 à 20 % à votre budget repas et services ; c'est un poste réel et attendu aux États-Unis, pas un extra facultatif. Cela peut alourdir sensiblement un voyage riche en gastronomie.
Vous aventurer au-delà du cœur touristique, dans des quartiers comme l'Outer Sunset, le Richmond ou l'Excelsior, fait durer votre argent côté cuisine et boissons tout en vous montrant un San Francisco plus authentique.
Aux États-Unis, le pourboire est une coutume et, pour de nombreux employés du secteur des services, une part essentielle de leurs revenus : il est donc attendu plutôt que facultatif dans la plupart des restaurants avec service à table et des prestations personnelles.
San Francisco suit les normes américaines habituelles, avec une particularité locale : de nombreux restaurants ajoutent un petit supplément (souvent intitulé « SF Mandate » ou « Healthy SF ») pour financer la couverture santé de leurs employés, et ce n'est pas un pourboire, il faut donc en laisser un par-dessus.
Dans les restaurants avec service complet, prévoyez environ 18 à 20 % du total avant taxes, davantage pour un service exceptionnel.
Les barmans, les chauffeurs de taxi et de VTC, le personnel hôtelier, les guides touristiques et les employés de salon reçoivent tous un pourboire par habitude.
Les invitations à laisser un pourboire au comptoir ou pour les plats à emporter sont plus discrétionnaires : laissez un montant modeste ou rien, selon votre appréciation.
Dans le doute, penchez vers le pourboire : aux États-Unis, en laisser trop peu est perçu comme un message délibéré, et non comme un simple oubli.
Environ 18 à 20 % de l'addition avant taxes est la norme, un peu plus pour un excellent service ou les grandes tablées. Vérifiez la note pour repérer un pourboire automatique pour les grands groupes ou un supplément santé municipal, afin de ne pas trop donner ni payer deux fois.
Laissez environ 1 à 2 $ par consommation, ou 15 à 20 % sur une ardoise. Un dollar pour une bière ou quelques dollars pour un cocktail garde le barman de bonne humeur et améliore souvent le service de la tournée suivante.
Environ 15 à 20 % pour les taxis ; les applications de VTC proposent un pourboire directement dans l'appli, où une fourchette similaire ou quelques dollars sont d'usage. Un extra pour l'aide avec des bagages lourds est une belle attention.
Laissez quelques dollars par nuit, idéalement chaque jour puisque le personnel change. Un petit mot accompagnant l'argent indique clairement qu'il s'agit d'un pourboire. C'est facile à oublier, mais réellement apprécié.
Quelques dollars par bagage pour les bagagistes et un montant similaire lorsqu'un voiturier va chercher votre voiture sont d'usage. Les portiers qui hèlent des taxis ou manipulent vos bagages méritent aussi un petit pourboire.
Donnez aux livreurs environ 15 à 20 % ou quelques dollars au minimum, davantage par mauvais temps ou en haut de l'une des rues escarpées de la ville. Les applications de livraison proposent un pourboire au moment du paiement : un montant équitable accélère et améliore le service.
Pour les visites à pied, en bateau ou à vélo, il est d'usage de donner un pourboire au guide : quelques dollars par personne pour une visite de groupe, davantage pour une expérience privée ou exceptionnelle. Les visites à pied gratuites reposent entièrement sur les pourboires.
Les écrans de pourboire sur tablette dans les cafés et aux comptoirs de plats à emporter sont discrétionnaires. Arrondir la somme ou laisser un petit pourboire est gentil pour les articles préparés à la commande, mais il n'y a pas d'obligation comme avec le service à table.
Les coupes de cheveux, les soins de spa et les prestations personnelles similaires suivent la norme d'environ 18 à 20 %. Si vous y avez recours au cours d'un séjour prolongé, prévoyez le pourboire dans le coût du service.
Faire ses valises pour San Francisco, c'est en réalité s'équiper pour ses microclimats, qui changent d'un pâté de maisons à l'autre et sont dictés par le brouillard et l'air marin venu du Pacifique.
En toute saison, la meilleure stratégie reste les couches : on en enlève dans un coin ensoleillé comme la Mission, puis on se recouvre quand le brouillard s'installe sur le Sunset ou que le vent s'engouffre dans le centre-ville.
Les étés sont réputés frais et brumeux, surtout près de la côte, tandis que septembre et octobre offrent les journées les plus chaudes et les plus dégagées ; les hivers sont doux mais pluvieux.
Au-delà de la météo, misez sur des chaussures de marche vraiment confortables, car c'est une ville escarpée et vallonnée que vous parcourrez à pied, en cable car et en transport en commun, ainsi que sur un petit sac à dos pour l'eau, les couches de vêtements et tout ce que le brouillard voudra bien vous réserver.
Vous grimperez des collines et resterez debout dans les transports : des chaussures déjà rodées, offrant un bon maintien et une bonne adhérence, sont l'élément le plus important de vos bagages. Les trottoirs sont pentus et souvent rendus glissants par le brouillard ; gardez les chaussures esthétiques pour les dîners, pas pour les longues journées d'exploration.
Un système de couches facile à transporter, t-shirt, pull léger ou polaire, et une veste, permet de composer avec les écarts de température d'un pâté de maisons à l'autre et avec la fraîcheur qui arrive quand le brouillard s'installe. Les couches valent mieux que n'importe quel vêtement épais unique pour s'adapter tout au long de la journée.
Le vent du Pacifique est une constante : une veste coupe-vent (et idéalement déperlante) mérite sa place presque en toute saison. Elle atténue la fraîcheur qu'une prévision ensoleillée au centre-ville ne laisse pas deviner à Ocean Beach ou au Golden Gate Bridge.
Même en juillet, les soirées près de la côte deviennent froides et humides : prévoyez un pull chaud ou une couche isolante légère, ainsi qu'une écharpe et un bonnet pour les nuits de brouillard. Sous-estimer un été à San Francisco prend au dépourvu la plupart des visiteurs qui découvrent la ville.
Des vêtements légers et respirants, des lunettes de soleil, de la crème solaire et un chapeau pour les périodes chaudes et dégagées qui culminent en septembre et octobre, et pour les quartiers plus ensoleillés comme la Mission et Noe Valley. Le brouillard se dissipe vers l'intérieur des terres, et les UV sont plus forts que ne le laisse penser l'air frais.
Un parapluie compact ou une veste imperméable couvre les mois d'hiver pluvieux, à peu près de novembre à mars, lorsque les tempêtes du Pacifique déferlent. Les étés restent secs, mais une veste pliable fait aussi office de coupe-vent toute l'année.
Un petit sac à dos sécurisé ou un sac en bandoulière transporte l'eau, les couches, les collations et les souvenirs tout en gardant les mains libres pour les photos et la validation dans les transports. Choisissez-en un dont vous pouvez garder les fermetures éclair devant vous dans les endroits bondés comme Fisherman's Wharf.
L'eau du robinet est potable et provient du réseau Hetch Hetchy : une gourde réutilisable vous garde hydraté lors des longues journées de marche vallonnée tout en réduisant les dépenses. De nombreux parcs et bâtiments publics disposent de fontaines et de points de remplissage.
Entre les applications de transport, les cartes, les paiements sans contact et les photos, votre téléphone est très sollicité. Une batterie externe le maintient en vie toute une journée d'excursion, du Golden Gate Park jusqu'au front de mer.
Si vous prévoyez une soirée gastronomique, un bar sur un toit ou le théâtre, emportez une tenue chic décontractée. Les établissements haut de gamme de San Francisco apprécient un effort au-delà des baskets et du short, même si la ville reste réputée pour son style décontracté.
Trois à quatre jours conviennent aux premières visites, de quoi couvrir le Golden Gate Bridge, Alcatraz, le front de mer, Chinatown, le Mission et quelques quartiers. Cinq jours ou plus vous permettent d'ajouter Muir Woods, la région viticole ou une excursion sur la côte du Pacifique.
Praticable à pied, mais vallonnée. Le centre-ville, l'Embarcadero, Chinatown, North Beach et Union Square se rejoignent à pied, même si les fortes pentes vous fatiguent. Les cable cars, le Muni Metro et les bus prennent en charge les montées et les trajets plus longs entre les quartiers.
Cela dépend de votre vol. SFO est la principale plateforme internationale et rejoint directement le centre-ville par le BART ; Oakland (OAK) est souvent moins cher et relie la ville par le BART avec une courte correspondance ; San Jose (SJC) se situe plus au sud, dans la Silicon Valley.
San Francisco est réputée pour son pain au levain, son cioppino et son crabe dormeur, sans oublier les burritos façon Mission, les dim sum de Chinatown et la cuisine italienne de North Beach. La scène gastronomique est de classe mondiale, à tous les budgets.
Une croisière dans la baie qui passe sous le pont est l'option classique et très appréciée. Traverser le pont à pied ou à vélo depuis le Presidio, les vues depuis Crissy Field et Battery Spencer, ainsi que le ferry pour Sausalito sont d'excellentes solutions de rechange.
La météo compte plus que la plupart des visiteurs ne l'imaginent, alors organisez-vous en conséquence. Les étés sont frais, gris et venteux près de la côte tandis que l'intérieur des terres reste ensoleillé, et le brouillard peut arriver très vite. Prévoyez des vêtements à superposer toute l'année ; septembre et octobre sont les mois les plus chauds et les plus dégagés.
